В рамках выполнения работ по арктическому проекту по сжижению газа разработано нагрузочное устройство РеБМВ-30М водо-воздушного охлаждения. Оборудование предназначено для проведения нагрузочных испытаний энергоустановок с максимальной активной электрической мощностью 70,5 МВт и реактивной мощностью 43,5 МВАр и в качестве балансового устройства.
ЛИРА-С успешно выполнила договор заключенный с АО НПО «Атлантрыбфлот» на поставку блока тормозных резисторов серии РеБМВ-К длительной мощностью 210 кВТ и пиковой мощностью 1 МВт и напряжением до 10 кВ. Оборудование – блоки тормозных резисторов установлено в состав траловой лебедки большого морозильного рыболовного траулера БМРТ проекта Б673 в качестве замены вышедшего из строя тормозного резистора Danotherm серии WHDN.
ЛИРА-С успешно провела научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке высокоэффективного жидкостного охладителя для электротехнических и электронных приборов с плоской прижимной поверхностью. Разработка предназначена для применения в силовой электронике и позволяет повысить эффективность теплоотвода при сохранении компактных габаритов оборудования.
ЛИРА-С успешно провела научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке нового вихревого жидкостного теплообменника для охлаждения мощных электротехнических и электронных приборов. По итогам НИОКР был получен патент № 241109 на полезную модель, что подтверждает новизну и технологическую ценность разработанного решения.
Наша компания успешно завершила научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), направленные на разработку способов балансировки мощности в изолированных электроэнергетических системах и энергосистемах со значительной долей возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Реализация данного проекта стала очередным этапом в развитии компании в области энергетических технологий и повышения эффективности работы современных энергоустановок.
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская и технологическая документация, в настоящий момент идет изготовление на производственной площадке ЛИРА-С - РеБМВ-1М-48R-ИВН, которое применяется для проведения испытаний серии выключателей. Разработанное нагрузочное устройство необходимо для имитации нагрузки на ток до 4000А.
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская и технологическая документация блока тормозных резисторов - БТР РеБМВ-3М для использования в составе системы электродвижения ледокола Проекта 10510 - Лидер. Мощность торможения, подаваемого на БТР, составляет 20,4 МВт, рабочее напряжение 3000В (6000В).
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская и технологическая документация блока тормозных резисторов - БТР РеБМВ-1М для использования в составе системы электродвижения ледокола Проекта IBSV02. Максимальная мощность торможения, подаваемого на БТР, составляет 6 МВт, рабочее напряжение 3000В (6000В).
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская и технологическая документация, в настоящий момент закончено изготовление и идут заводские испытания на производственной площадке ЛИРА-С блока тормозных резисторов (БТР) РеБМВ-1К для замены вышедшего из строя тормозного резистора Danotherm в составе системы электропривода траловой лебедки рыболовного судна в рамках осуществляемого ремонта траловой лебедки.
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская и технологическая документация, в настоящий момент идет изготовление на производственной площадке ЛИРА-С блока тормозных резисторов (БТР) РеБМВ-1 для использования в составе системы электродвижения мелкосидящего ледокола Проекта 22740М. Мощность торможения подаваемого на БТР составляет 920 кВт, рабочее напряжение 1700 В (3400В).
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская документация на блочно-модульное нагрузочное устройство наружного исполнения РеБМВ-6М-16000-УХЛ (далее БМНУ) состоящее из двух блоков-модулей и подземной пожарной емкости для обеспечения безопасной и стабильной работы электрогенерирующих газотурбинных установок. Каждый модуль выполнен в габаритах стандартных 40-футовых контейнеров.
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская документация на судовое нагрузочное устройство - РеБМВ-12М, которое может быть применено в качестве судовой или береговой аварийной системы защиты плавучих энергоблоков -ПЭБ – автономной атомной электростанции, которая строится на судостроительном заводе как несамоходное судно и затем буксируется морским или речным путём к месту эксплуатации и снабжает электрической и тепловой энергией потребителей.
Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская документация на самое мощное в России нагрузочное устройство - РеБМВ-48М для проведения швартовных испытаний плавучих энергоблоков -ПЭБ – автономная атомная электростанция, которая строится на судостроительном заводе как несамоходное судно и затем буксируется морским или речным путём к месту эксплуатации и снабжает электрической и тепловой энергией потребителей.
Разработана и отгружена заказчикам серия компактных тормозных резисторов для нужд подводного и надводного флота ВМФ России. В нашу компанию в начале 2023 года поступила заявка на разработку и производство тормозного резистора для использования в судовой электроустановке аналогичного закупаемым ранее тормозным резисторам Danotherm. В настоящее время приобретение такого оборудования для использования на подобных Проектах из стран ЕС невозможна.
Разработана и изготовлена система плавного запуска крупных электродвигателей при условиях слабой сети и (или) с целью увеличения ресурса технологического оборудования и технологической необходимости, когда требуется избежать ударов в механике.Разработаны и изготовлены устройства плавного пуска на напряжения от 380 В до 10 кВ, для плавного пуска двигателей мощностью до 6.3 МВт. При плавном пуске технологического оборудования снижаются пусковые токи, что приводит к существенному сокращению износа оборудования.
Разработана и изготовлена система электроприводов для градирен, включая автоматику управления и программное обеспечение, поставлено 23 комплектных систем электроприводов. Комплектный электропривод включает в себя преобразователь частоты, электродвигатель, комплект датчиков, систему защиты и автоматики, полнофункциональную систему SCADA, которая обеспечивает визуализацию и контроль всех рабочих параметров, включая контроль режимов работ и вибрации, реализована функция оттаивания для стенок градирен в зимний период года.
Разработаны и изготовлены два варианта нормирующих бортовых источника питания для эксплуатации на борту вертолетов МИ-8 и МИ-171 авиаотряда Россия с напряжением на входе =27 В или -200 В, 400 Гц; напряжение на выходе во всех случаях -220В, 50 Гц. Особые требования: при мощности 5 кВт источник питания должен иметь показатель перегрузочной способности - 500% от номинала продолжительностью не менее 5 сек., диапазон рабочих температур от -60 до +85 градусов по Цельсию, компактность, легкость, способность выдерживать ритмичные колебания и иные требования характерные для авиации.
На золотоизвлекающей фабрике "Вернинская" г. Бодайбо (ЗИФ) выполнен комплекс пуско-наладочных работ (ПНР) всего технологического оборудования (включая корректировку АСУ ТП) и решена задача улучшения качества тока при запуске основного технологического оборудования, в условиях недостаточности мощности источника электропитания - шаровых мельниц , конвейеров, центрифуги и другого промышленного оборудования общей мощностью 10 МВт при питании от дизельной электростанции с максимальной мощностью 10 МВт.
Преобразователи частоты под требования Заказчиков Заказчик: ЦКБТМ, ЦКБМ, Спецмаш, НИКИЭТ и др. Изготовлены и поставлены преобразователей частоты мощностью от 5,5 до 120 кВт для эксплуатации на объектах и изделиях специального назначения и работы в составе испытательных стендов. Всего изготовлено более 300 комплектов преобразователей частоты соответствующих уник альным характеристикам и треб ованиям предъявляемых к ним Заказчиками.
Система управления космическим телескопом Заказчик: Главная (Пулковская) Астрономическая Обсерватория Академии Наук (ГАО РАН) Выполнен комплекс работ по подготовке технической документации, разработке специализированного ПО и из готовлению системы управления космическим телескопом с целью реализации автоматического часового ведения широкоугольного космического телескопа с точностью не хуже 0,2 угловых секунд. Реализована функция дистанционного управления.
В качестве соисполнителя в рамках реализации государственного оборонного заказа (ГОЗ), нашей командой разработан технический проект модернизации сверхдлинноволнового радиопередатчика для целей сверхдальней радиосвязи Тихоокеанского флота ВМФ МО РФ. В результате проведенной модернизации значительно улучшены исходные характеристики передатчика.
Разработаны: электронные схемы, комплект технической документации. Изготовлены 2 типа контрольно-измерительных приборов (КИП) и разработано программное обеспечение к ним. Изготовлена партия приборов для отправки во Францию и их установки в составе международного экспериментального термоядерного реактора (ИТЭР). Приборы предназначены для контроля работы комплекса оборудования в условиях сверхсильного магнитного поля, возник ающего при отключении системы.
В качестве соисполнителя ГОЗ выполнены работы по разработке и изготовлению пробной партии электронных блоков контроллеров (более 200 ед.) для контроля заряда и исправности ячеек литиевой аккумуляторной батареи высокой мощности (включая разработку программного обеспечения) для воздухонезависимого подводного аппарата «Калина». Проведен полный цикл испытаний, разработка признана успешной и принята Заказчиком. В последующем наша разработка включена в состав проекта судна, техническая документация оформлена согласно требованиям РВ, изделия выпущены и испытаны под надзором военной приемки.
В рамках реализации проекта создания электроприводов гребных винтов (шифр ОКР СЭД БМ) атомных ледоколов проекта 22220 (Арктика) и 15510 (Лидер) нашей командой специалистов найден способ быстрого поглощения и рассеивания значительного заряда при высоком рабочем напряжении системы и мощности каждого привода 30МВт и более. В результате работ подготовлен комплект технической документации, разработано программное обеспечение системы, изготовлена и успешно испытана конструкция блока тормозных резисторов для эксплуатации на морском судне с охлаждением от существующей системы бортового технического водоснабжения (с возможностью «утилизации» избыточного электрического заряда в тепловую энергию мощностью 28МДж за 3 секунды).
