Разработка судового нагрузочного устройства, охлаждаемого морской водой на мощность 31,8 МВт, рабочее напряжение 10,5 кВ, размещаемого на борту плавучего энергоблока

Разработан эскизный и технический проекты, конструкторская документация на судовое нагрузочное устройство - РеБМВ-12М, которое может быть применено в качестве судовой или береговой  аварийной системы защиты плавучих энергоблоков -ПЭБ – автономной атомной электростанции, которая строится на судостроительном заводе как несамоходное судно и затем буксируется морским или речным путём к месту эксплуатации и снабжает электрической и тепловой энергией потребителей.

Разработанное нагрузочное устройство необходимо для защиты изолированных энергогенерирующих систем (например ПЭБ) или балансировки выработки электрической энергии и ее потребления в случае резкого сброса нагрузки со стороны потребителей, вызванного аварией на ЛЭП, нештатной ситуацией на подстанции или энергопотребляющем оборудовании. Устройство на несколько секунд перехватывает до 100 % мощности вырабатываемую генераторами ПЭБ, после чего мощность плавно снижается до безопасного для реакторов и турбины уровня, тем самым защищая паровую турбину и генераторы после исчезновения нагрузки со стороны генератора от «разноса» (резкого нештатного повышения оборотов), а также реакторы, которые плавно снижают мощность.

Еще одним возможным применением является тестирование энергосистем ПЭБ под нагрузкой, что позволяет проводить полномасштабные испытания всей системы на части номинальной мощности без реальной нагрузки со стороны потребителей. Это критично для поддержания гарантированной готовности системы. На разработанное нами нагрузочное устройство в длительном режиме (от десятков минут до нескольких месяцев) может подаваться до 25% от максимальной мощности выработанной ПЭБ до устранения причин возникновения аварий. Уникальными особенностями разработанного устройства РеБМВ-12М являются:

• компактные размеры и небольшая масса, позволяющие разместить нагрузочное устройство как на борту судна с использованием бортовой системы охлаждения, так и в составе береговой инфраструктуры;
• прямое охлаждение резистивных элементов морской водой;
• резистивные элементы и резистивные модули имеют прочность изоляции свыше 35 кВ, что обеспечивает бесперебойную работу устройства на рабочем напряжении 10,5 кВ и выше без необходимости использования трансформаторов;
• устройство до 10 раз меньше по объему и занимаемой площади по сравнению с охлаждаемыми воздухом нагрузочными устройствами.